Auto Reifen Aufbau

Genauere einzelheiten zum reifenaufbau.

Auto reifen aufbau. Die reifenaufstandsfläche stellt den teil des reifens dar der bodenkontakt hat. Jeweils das blau gekennzeichnete material. Von griechisch πνεῦμα pneuma luft wind atem hauptsächlich aus kautschuk oder synthetischem material wie buna gefertigt bildet mit der radschüssel und der felge das komplett rad eines autos.

Als einzigster kontakt des auto mit der straße entscheidet die mischung der lauffläche über den grip den abrieb und den rollwiderstand. Alles über den aufbau einer felge damit sie die anforderungen problemlos erfüllen kann folgt der felgenaufbau einer bestimmten konstruktion. Diese teile sind hauptsächlich auf die beiden achsen des autos verteilt.

Das fahrwerk besteht aus diversen einzelteilen. Die radlast wird vom reifen getragen. Der moderne reifen im detail prinzipiell unterscheidet man in der reifenherstellung zwischen diagonal und radialreifen was jeweils die anordnung der einzelnen schichten der karkasse des tragenden gerüstes beschreibt.

Der reifen befindet sich am radumfang und überträgt die kräfte des rades und der straße. Der restliche reifen ist dann die sogenannte lauffläche. Da beim fahren eine elektrostatische aufladung durch die reibung der reifenmischung auf der fahrbahn enstehen kann ist eine sogenannte elektrostatische ableitung eingebaut.

Sie tragen die last des fahrzeugs halten seiten antriebs und bremskräften stand und verkraften dazu noch reibungs und bremswärme. Dazu gehören gelenke bremsen lenkung stabilisatoren dämpfer federn und auch reifen und räder. Der autoreifen auch pneu insbesondere in der schweiz.

Felgen halten eine ganze menge aus. Der aufbau ist komplex kann jedoch das verständnis für die technik erweitern und bei der auswahl passender reifen für das eigene auto helfen. Ersetzt bei modernen schlauchlosen reifen den schlauch.